વિવિધ જરૂરિયાતો અનુસાર રગ્ડ ઇન-વ્હીકલ ટેબ્લેટના વિસ્તૃત ઇન્ટરફેસ કેવી રીતે પસંદ કરવા

તે એક સામાન્ય દૃશ્ય છે કે વિસ્તૃત ઇન્ટરફેસ સાથે કઠોર વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટ્સ કાર્યક્ષમતા વધારવા અને કેટલાક વિશિષ્ટ કાર્યોને સાકાર કરવા માટે ઘણા ઉદ્યોગોમાં કાર્યરત છે. કેવી રીતે ખાતરી કરવી કે ટેબ્લેટ કનેક્ટેડ ઉપકરણો સાથે સુસંગત ઇન્ટરફેસ ધરાવે છે અને વ્યવહારીક રીતે ચોક્કસ એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તે ખરીદદારો માટે ચિંતાનો વિષય બની ગયો છે. આ લેખ વાહન-માઉન્ટેડ રગ્ડ ટેબ્લેટના કેટલાક સામાન્ય વિસ્તૃત ઇન્ટરફેસનો પરિચય કરાવશે જે તમને તેમની વિશેષતાઓને વધુ સારી રીતે સમજવામાં અને સૌથી આદર્શ ઉકેલ પસંદ કરવામાં મદદ કરશે.

·કેનબસ

CANBus ઈન્ટરફેસ એ કંટ્રોલર એરિયા નેટવર્ક ટેક્નોલોજી પર આધારિત કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ છે, જેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલમાં વિવિધ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને જોડવા અને તેમની વચ્ચે ડેટા એક્સચેન્જ અને સંચારને સાકાર કરવા માટે થાય છે.

CANBus ઈન્ટરફેસ દ્વારા, વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટને વાહનની સ્થિતિની માહિતી (જેમ કે વાહનની ગતિ, એન્જિનની ગતિ, થ્રોટલ પોઝિશન વગેરે) મેળવવા માટે વાહનના CAN નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે અને તેને વાસ્તવિક સમયમાં ડ્રાઈવરો માટે પ્રદાન કરી શકાય છે. વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટ CANBus ઇન્ટરફેસ દ્વારા વાહન સિસ્ટમને નિયંત્રણ સૂચનાઓ મોકલી શકે છે, જેથી ઓટોમેટિક પાર્કિંગ અને રિમોટ કંટ્રોલ જેવા બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ કાર્યોને સાકાર કરવામાં આવે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે CANBus ઇન્ટરફેસને કનેક્ટ કરતા પહેલા, સંચાર નિષ્ફળતા અથવા ડેટાના નુકસાનને ટાળવા માટે ઇન્ટરફેસ અને વાહન CAN નેટવર્ક વચ્ચે સુસંગતતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

· J1939

J1939 ઇન્ટરફેસ એ કંટ્રોલર એરિયા નેટવર્ક પર આધારિત ઉચ્ચ-સ્તરનો પ્રોટોકોલ છે, જે ભારે વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) વચ્ચે સીરીયલ ડેટા કમ્યુનિકેશનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ પ્રોટોકોલ ભારે વાહનોના નેટવર્ક કમ્યુનિકેશન માટે પ્રમાણભૂત ઈન્ટરફેસ પૂરો પાડે છે, જે વિવિધ ઉત્પાદકોના ECU વચ્ચે આંતરસંચાલનક્ષમતા માટે મદદરૂપ છે. મલ્ટીપ્લેક્સીંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, CAN બસ પર આધારિત પ્રમાણિત હાઇ-સ્પીડ નેટવર્ક કનેક્શન દરેક સેન્સર, એક્યુએટર અને વાહનના નિયંત્રક માટે પ્રદાન કરવામાં આવે છે અને હાઇ-સ્પીડ ડેટા શેરિંગ ઉપલબ્ધ છે. વપરાશકર્તા-નિર્ધારિત પરિમાણો અને સંદેશાઓને સપોર્ટ કરો, જે વિવિધ ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર વિકાસ અને કસ્ટમાઇઝેશન માટે અનુકૂળ છે.

· OBD-II

OBD-II (ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ II) ઇન્ટરફેસ એ બીજી પેઢીની ઑન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમનું માનક ઇન્ટરફેસ છે, જે બાહ્ય ઉપકરણો (જેમ કે ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ)ને વાહન કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણિત રીતે વાતચીત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેથી વાહનની ચાલતી સ્થિતિ અને ખામીની માહિતીનું નિરીક્ષણ અને ફીડ બેક કરવા અને વાહન માલિકો અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટે મહત્વપૂર્ણ સંદર્ભ માહિતી પ્રદાન કરવા. વધુમાં, OBD-II ઈન્ટરફેસને વાહનોની કામગીરીની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પણ લાગુ કરી શકાય છે, જેમાં ઈંધણ અર્થતંત્ર, ઉત્સર્જન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જેથી માલિકોને તેમના વાહનોની જાળવણી કરવામાં મદદ મળે.

વાહનની સ્થિતિનું નિદાન કરવા માટે OBD-II સ્કેનિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, તે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે વાહનનું એન્જિન શરૂ થયું નથી. પછી વાહન કેબના નીચેના ભાગમાં સ્થિત OBD-II ઈન્ટરફેસમાં સ્કેનિંગ ટૂલનો પ્લગ દાખલ કરો અને ડાયગ્નોસ્ટિક ઑપરેશન માટે ટૂલ શરૂ કરો.

· એનાલોગ ઇનપુટ

એનાલોગ ઇનપુટ ઇન્ટરફેસ એ એવા ઇન્ટરફેસનો સંદર્ભ આપે છે જે સતત બદલાતા ભૌતિક જથ્થાને પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને તેને સિગ્નલોમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે જે પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. તાપમાન, દબાણ અને પ્રવાહ દર સહિત આ ભૌતિક જથ્થાઓ સામાન્ય રીતે અનુરૂપ સેન્સર દ્વારા અનુભવાય છે, કન્વર્ટર દ્વારા વિદ્યુત સંકેતોમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને નિયંત્રકના એનાલોગ ઇનપુટ પોર્ટ પર મોકલવામાં આવે છે. યોગ્ય સેમ્પલિંગ અને ક્વોન્ટાઈઝેશન તકનીકો દ્વારા, એનાલોગ ઇનપુટ ઈન્ટરફેસ નાના સિગ્નલ ફેરફારોને ચોક્કસ રીતે કેપ્ચર અને કન્વર્ટ કરી શકે છે, આમ ઉચ્ચ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટની એપ્લિકેશનમાં, એનાલોગ ઇનપુટ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ વાહન સેન્સર (જેમ કે તાપમાન સેન્સર, પ્રેશર સેન્સર, વગેરે) માંથી એનાલોગ સિગ્નલો મેળવવા માટે થઈ શકે છે, જેથી વાસ્તવિક સમયની દેખરેખ અને વાહનની સ્થિતિનું ખામી નિદાન થઈ શકે.

· RJ45

RJ45 ઈન્ટરફેસ એ નેટવર્ક કોમ્યુનિકેશન કનેક્શન ઈન્ટરફેસ છે, જેનો ઉપયોગ કોમ્પ્યુટર, સ્વિચ, રાઉટર્સ, મોડેમ અને અન્ય ઉપકરણોને લોકલ એરિયા નેટવર્ક (LAN) અથવા વાઈડ એરિયા નેટવર્ક (WAN) સાથે જોડવા માટે થાય છે. તેમાં આઠ પિન છે, જેમાંથી 1 અને 2 નો ઉપયોગ વિભેદક સંકેતો મોકલવા માટે થાય છે, અને 3 અને 6 નો ઉપયોગ અનુક્રમે વિભેદક સંકેતો મેળવવા માટે થાય છે, જેથી સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનની દખલ વિરોધી ક્ષમતામાં સુધારો થાય. પિન 4, 5, 7 અને 8 નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ગ્રાઉન્ડિંગ અને શિલ્ડિંગ માટે થાય છે, જે સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

RJ45 ઈન્ટરફેસ દ્વારા, વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટ અન્ય નેટવર્ક ઉપકરણો (જેમ કે રાઉટર્સ, સ્વિચ વગેરે) સાથે હાઈ સ્પીડ અને સ્થિર રીતે, નેટવર્ક કોમ્યુનિકેશન અને મલ્ટીમીડિયા મનોરંજનની જરૂરિયાતોને પૂરી કરીને ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે.

· RS485

RS485 ઇન્ટરફેસ એ હાફ-ડુપ્લેક્સ સીરીયલ કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ છે, જેનો ઉપયોગ ઔદ્યોગિક ઓટોમેશન અને ડેટા કમ્યુનિકેશન માટે થાય છે. તે વિભેદક સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન મોડને અપનાવે છે, સિગ્નલ લાઇન (A અને B) ની જોડી દ્વારા ડેટા મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરે છે. તે મજબૂત વિરોધી હસ્તક્ષેપ ક્ષમતા ધરાવે છે અને પર્યાવરણમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી, અવાજની દખલગીરી અને હસ્તક્ષેપ સંકેતોને અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરી શકે છે. RS485 નું ટ્રાન્સમિશન અંતર રીપીટર વિના 1200m સુધી પહોંચી શકે છે, જે તેને લાંબા-અંતરના ડેટા ટ્રાન્સમિશનની જરૂર હોય તેવી એપ્લિકેશન્સમાં ઉત્કૃષ્ટ બનાવે છે. RS485 બસને કનેક્ટ કરી શકાય તેવા ઉપકરણોની મહત્તમ સંખ્યા 32 છે. એક જ બસ પર વાતચીત કરવા માટે બહુવિધ ઉપકરણોને સપોર્ટ કરે છે, જે કેન્દ્રિય સંચાલન અને નિયંત્રણ માટે અનુકૂળ છે. RS485 હાઇ-સ્પીડ ડેટા ટ્રાન્સમિશનને સપોર્ટ કરે છે, અને દર સામાન્ય રીતે 10Mbps સુધીનો હોઈ શકે છે.

· RS422

RS422 ઈન્ટરફેસ એ ફુલ-ડુપ્લેક્સ સીરીયલ કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ છે, જે એક જ સમયે ડેટા મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ડિફરન્શિયલ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન મોડ અપનાવવામાં આવે છે, ટ્રાન્સમિશન માટે બે સિગ્નલ લાઇન્સ (Y, Z) નો ઉપયોગ થાય છે અને રિસેપ્શન માટે બે સિગ્નલ લાઇન્સ (A, B) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી અને ગ્રાઉન્ડ લૂપ હસ્તક્ષેપનો અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરી શકે છે અને સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. ડેટા ટ્રાન્સમિશનનું. RS422 ઇન્ટરફેસનું ટ્રાન્સમિશન અંતર લાંબુ છે, જે 1200 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે, અને તે 10 ઉપકરણો સુધી કનેક્ટ કરી શકે છે. અને 10 Mbps ના ટ્રાન્સમિશન રેટ સાથે હાઇ-સ્પીડ ડેટા ટ્રાન્સમિશન અનુભવી શકાય છે.

· RS232

RS232 ઈન્ટરફેસ એ ઉપકરણો વચ્ચે સીરીયલ કોમ્યુનિકેશન માટેનું પ્રમાણભૂત ઈન્ટરફેસ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડેટા ટર્મિનલ ઈક્વિપમેન્ટ (DTE) અને ડેટા કમ્યુનિકેશન ઈક્વિપમેન્ટ (DCE) ને સંચારને સાકાર કરવા માટે કરવામાં આવે છે અને તે તેની સરળતા અને વ્યાપક સુસંગતતા માટે જાણીતું છે. જો કે, મહત્તમ ટ્રાન્સમિશન અંતર લગભગ 15 મીટર છે, અને ટ્રાન્સમિશન દર પ્રમાણમાં ઓછો છે. મહત્તમ ટ્રાન્સમિશન દર સામાન્ય રીતે 20Kbps છે.

સામાન્ય રીતે, RS485, RS422 અને RS232 એ બધા સીરીયલ કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ ધોરણો છે, પરંતુ તેમની લાક્ષણિકતાઓ અને એપ્લિકેશન દૃશ્યો અલગ છે. ટૂંકમાં, RS232 ઇન્ટરફેસ એ એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય છે જેને લાંબા-અંતરના ઝડપી ડેટા ટ્રાન્સમિશનની જરૂર નથી, અને તે કેટલાક જૂના સાધનો અને સિસ્ટમો સાથે સારી સુસંગતતા ધરાવે છે. જ્યારે એક જ સમયે બંને દિશામાં ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરવો જરૂરી હોય અને કનેક્ટેડ ઉપકરણોની સંખ્યા 10 કરતા ઓછી હોય, ત્યારે RS422 વધુ સારી પસંદગી હોઈ શકે છે. જો 10 થી વધુ ઉપકરણોને કનેક્ટ કરવાની જરૂર હોય અથવા ઝડપી ટ્રાન્સમિશન દરની જરૂર હોય, તો RS485 વધુ આદર્શ હોઈ શકે છે.

· GPIO

GPIO એ પિનનો સમૂહ છે, જે ઇનપુટ મોડ અથવા આઉટપુટ મોડમાં ગોઠવી શકાય છે. જ્યારે GPIO પિન ઇનપુટ મોડમાં હોય, ત્યારે તે સેન્સર (જેમ કે તાપમાન, ભેજ, રોશની વગેરે) માંથી સિગ્નલો મેળવી શકે છે અને આ સિગ્નલોને ટેબલેટ પ્રોસેસિંગ માટે ડિજિટલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે. જ્યારે GPIO પિન આઉટપુટ મોડમાં હોય, ત્યારે ચોક્કસ નિયંત્રણો હાંસલ કરવા માટે તે એક્ટ્યુએટર્સ (જેમ કે મોટર્સ અને LED લાઇટ)ને નિયંત્રણ સંકેતો મોકલી શકે છે. GPIO ઈન્ટરફેસનો ઉપયોગ અન્ય કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ્સ (જેમ કે I2C, SPI, વગેરે) ના ભૌતિક સ્તર ઈન્ટરફેસ તરીકે પણ થઈ શકે છે અને વિસ્તૃત સર્કિટ દ્વારા જટિલ સંચાર કાર્યોને સાકાર કરી શકાય છે.

3Rtablet, વાહન-માઉન્ટેડ ટેબ્લેટના ઉત્પાદન અને કસ્ટમાઇઝિંગમાં 18 વર્ષનો અનુભવ ધરાવતા સપ્લાયર તરીકે, વૈશ્વિક ભાગીદારો દ્વારા તેની વ્યાપક કસ્ટમાઇઝ્ડ સેવાઓ અને ટેકનિકલ સપોર્ટ માટે માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ છે. ભલે તેનો ઉપયોગ કૃષિ, ખાણકામ, ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ અથવા ફોર્કલિફ્ટમાં થાય, અમારા ઉત્પાદનો ઉત્તમ પ્રદર્શન, સુગમતા અને ટકાઉપણું દર્શાવે છે. ઉપર દર્શાવેલ આ એક્સ્ટેંશન ઈન્ટરફેસ (CANBus, RS232, વગેરે) અમારા ઉત્પાદનોમાં કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા છે. જો તમે તમારા વર્કફ્લોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને ટેબ્લેટની શક્તિ દ્વારા આઉટપુટ સુધારવાનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો ઉત્પાદન અને ઉકેલ વિશે વધુ જાણવા માટે અમારો સંપર્ક કરવામાં અચકાશો નહીં!